3月8日，由中船集团旗下沪东中华建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船首制船顺利完成试航。

   该船是法国达飞集团在沪东中华订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船的首制船，也是沪东中华继2020年9月完工交付的全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船的升级优化型集装箱船。该船总长399米，可一次装下23872个集装箱，包括2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是新一代海上“绿巨人”和“带货王”。
　　该船试航过程中遭遇9级以上大风，试航领导小组密切关注大风路径，及时调整交验项目，制定了以小时为单位的试验计划，实行船东船检项目分配制，最大程度统筹资源，优先完成了主机燃油、测速、抛锚、船体性能试验，高效完成燃气相关试验和无人机舱等项目。所有项目均一次通过，重要性能指标和设备运行均满足相关技术要求和规范标准，得到船东船检高度好评。

   该船采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点；配备了智能船舶系统，可实现船舶航行、机舱、货物等系统的智能化管理，有效提升船舶运营效率和安全性；采用了多项节能减排技术，如船体线型优化、螺旋桨整流罩、主机废气余热回收系统等，进一步降低了船舶能耗和排放。其成功建造交付标志着广船国际在高端汽车运输船建造领域再树新里程碑，也为全球航运业绿色低碳发展贡献了中国力量。

   在该船建造过程中，项目团队在“广船国际PCTC专项提升计划 4.0”《PCTC船试航完整性硬指标》等工艺文件的指引下，生产效率不断取得突破，首制船即实现码头周期53天开启海试等一系列新纪录。该船的交付也将为广船国际汽车运输船建造高端化、智能化、绿色化发展开启崭新篇章。

据了解，广船国际已累计承接汽车运输船订单近40艘，截至目前已成功建造交付13艘汽车运输船，为全球汽车贸易提供了91000个运输车位。通过精益管理、技术革新，广船国际汽车运输船累计提前合同期交船天数达1000余天。未来，广船国际将继续坚持创新驱动，深耕高端船舶市场，为客户提供更加优质的产品和服务，为全球航运业绿色低碳发展作出更大的贡献。