近日，由中国船级社(CCS)执行建造检验，广东中威复合材料有限公司负责承建的香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39号”，在广州南沙举行了下水仪式。

“新明珠39”船

   “新明珠39”船总长34.77米，船宽10.6米，整船采用碳纤维复合材料结构建造，设有两层客舱，最大载客量400客位，将服务于香港维多利亚港客渡业务；船舶为纯电池推进动力，并配备太阳能光伏发电系统，对角布置的2套电动全回转舵桨，可实现双向推进，横向平移；在360°可视化辅助靠泊预警系统的加持下，能极大地提高船舶航行安全性。由于该船采用了独具创新的艏艉对角左右对称设计，让视角无论左右观看，船舶都能呈现生动的海豚形象。

   该船是粤港澳大湾区首艘整船采用国产碳纤维材料制造的客渡船，采用纯电动力，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势，比铝合金结构减重20%以上。此次新船的下水标志着国产客船领域打破了高端碳纤维材料依赖进口的局面，将有力推动我国船舶相关产业链逐步成型，将促进粤港澳大湾区船舶行业发展。

   为做好此次检验服务，CCS广州分社精心谋划，协调内部专家资源为船厂在高性能碳纤维材料制造国产化、动力电池的技术互联互通、综合控制等方面提供技术支持，顺利推进项目实际建造进度，为该船的顺利下水创造有利条件。同时，在工期紧迫的生产计划下，分社加班加点完成下水前检验各项工作，赢得了船厂和船东对CCS业务能力、服务态度和敬业精神的高度评价。

   这场博览会，CCS全方位展示深水、海上新能源、海上新经济领域技术成果近日，备受业界期待的“2024海洋能源产业融合发展论坛暨博览会”在山东青岛隆重召开。作为首个聚焦海洋能源的高规格、高品质行业大会，2024海能会由中国太平洋学会海洋能源与装备建设分会主办，青岛西海岸新区管委会、青岛市发改会、青岛市海洋发展局以及几十家单位联合支持与协办。2024海能会集高端论坛、会议展览，技术、学术和商务交流于一体，积极寻求我国海洋能源事业高质量、高水平发展新方向、新路径。中国船级社（CCS）海洋工程技术中心副主任李红涛率队参展并主持海洋能源认证服务与标准研究论坛。

   大会秉承“协同·融合·跨越”理念，以“新技术·新业态·新动能——推进发展海洋能源领域新质生产力”为主题。展会上，CCS展示了在深水、海上新能源、海上新经济等领域取得的技术成果，引起了参展嘉宾的极大兴趣。

   在同步举行的“海洋能源认证服务与标准研究”论坛上，CCS海洋工程技术中心专家高畅、杨林林分别作了题为《海洋新能源装备认证与规范体系建设》和《漂浮式风机基础关键技术要求和规范对比分析》的精彩演讲，从CCS海洋新能源装备技术服务能力、规范标准体系建设、业绩与典型案例、浮式风机关键技术要求和规范解读等方面展开介绍，向业界展示了CCS近年来在海上风电、光伏、制氢等海上新能源领域关键技术、法规及规范研究等方面的工作进展及取得的丰硕成果，与会代表反响热烈。

   CCS作为国家船检“主力军”，高度重视海上新能源装备行业的高质量发展，依托自身在海洋工程领域积累的丰富经验，将积极配合政府要求、继续与业界共同携手打造海上新能源装备产业的安全发展链，为海洋强国建设和双碳战略落地贡献船检力量。